Huch, Videos?

Tja, ich glaube, 250er haben's generell eher schwer. Die Meisten, die die fahren dürfen, werden wohl eher ausreizen, was der Lappen an PS erlaubt. Gemütlich und entspannt durch die Gegend tuckern und "echtes" Motrradfahren erleben, ohne alle mgöglichen elektronischen Assistenzssysteme, ohne das Gefühl, schneller als jedes Auto beschleunigen zu können, einfach nur genüsslich für sich selbst: das ist schon eine spezielle Klientel...

Etwas anderes macht man mit den 400ern allerdings auch nicht 

Soll ich meine schwarz anmalen...?

Und dann? Eine Black Seven wird es trotzdem nicht 

Nö, keine Frage. Letztlich auch mit Geräten wie der Triumph Rocket 3. Aber irgendwie scheint das halt doch alles nötig zu sein, um das zu tun. 

Ich habe mir damals bewusst die 250er ausgesucht nach dem zufälligen stolpern über die Marke. Es war knapp zwischen 400er und 250er aber die 250er hatte einfach das bisschen mehr Sympathie und wie schon vorher erwähnt: Wie viele fahren denn noch 250er? 
Für mich ist die Mash eine klassische 2. Maschine wobei ich sagen muss das ich in den letzten 3 Jahren mehr KM mit der Mash abgespult habe als mit meiner 1000er Honda (liegt vielleicht am Spass-Faktor der Kleinen). Wenn ich nur ein Motorrad hätte oder nur eines suchen würde dann würde meine Wahl als A-Schein Besitzer natürlich auch auf was anderes fallen (wahrscheinlich mittlerweile auf die 650er). Aber Mainstream ist halt das was die Leute oft wollen oder glauben zu wollen weils jeder hat und eingetrichtert wird durch die Medien. Ich sehe die MASHer immer bisschen als Exoten und Puristen sowie Liebhaber solider Technik die sich Jahrzehnte bewährt hat. Richtiges Feeling ist nicht Geschwindigkeit sondern aktiv zu fahren anstatt sich mit den Assistenten tragen zu lassen.