Dann will ich auch mal Hallo sagen...

Servus Dirk,

glaub ich ^^.
Das Originale hat 13 Zähne.
Schon Komisch was ein einziger Zahn Bewirkt.
Mein Chef hat mir das Versucht zu erklären, aber ich weis es schon nimmer recht .
Irgendwie Bewirkt vorne ein Zahn das Du hinten 3 Zähne mehr hast.... Das ist irgendwie Rechnerisch mit Übersetzungen und so...
Sorry, bekomm das gerade nimmer zusammen

Aber Vorsicht. Bin mir gerade nicht Sicher, ob es mit der Original Kette noch geht !
Da ich ja erst mit dem 16er Angefangen hatte, hab ich mir ne neue Kette gekauft mit 128 Glieder!
Mit dem 14er Ritzel hab ich dann zwei Glieder entfernt..... Jetzt weis ich aber nicht, wieviel Glieder die Originale hat....

Hab grad nochmal in den Shop geschaut.... die scheint 126 Glieder zu haben... dann sollte es ja fast gehen.

Denk aber bitte auch daran, Ketten Spannung einzustellen und ich hatte noch aus´m Geschäft so ein Laserding dabei um die Kette auf Geradeauslauf einzustellen... Sonst Ziehst du zwei Spuren im Schnee ....


Grüssle Dirk



Alle angaben wie immer ohne Gewähr

Servus miteinander....

Ich konnte die Finger nicht stillhalten .

Hier mal ein kleines Update zum "Gaszugbeschleuniger".
Ich habe mir tatsächlich noch einen Gekauft und beide miteinander Verbunden .

 


Unter dem Tank gibt es tatsächlich herrlich viel Platz!


 

 


Nun ist der Durchblick zwischen Zylinder und Einspritzdingens wieder gegeben

Zuerst mal das Positive.....
- JETZT ist die Handbewegung wirklich schön kurz!
- Das "Zwischengasgeben" zum Runterschalten läuft mir jetzt schön von der Hand....

Natürlich gibt es auch einen Negativen Punkt.
Die wo Ahnung haben wissen es schon....
Durch die vielen Umlenkungen, geht der Gaszug natürlich um einiges Schwerer...
Ich bin Gestern abend nur einige km gefahren... deswegen kann ich das noch nicht recht Beurteilen.
Werde erst noch einige Tage so Fahren um zu Entscheiden, ob er mir zu Schwer geht oder nicht.

Grüssle Dirk