Dann will ich auch mal Hallo sagen...

Hallo Dirki,
ich kann mich noch sehr gut an die Einfahrphase erinnern.
Aber ehrlich gesagt ändert sich danach nicht viel.
Die Gänge lassen sich etwas leichter schalten, da 
ab der zweiten Füllung anderes Öl benutzt wird.
Auch nach der Einfahrphase wird man selten schneller als 80km/h fahren,
weil es keinen Spaß macht, das Motorrad so hochtourig 
über längere Zeit zu bewegen, und es auch nicht gerade materialschonend ist.
Ich habe ja bewusst die Mash gewählt, zum selben Preis hätte ich ja auch
andere, neuere Gebrauchtmotorräder "anerkannter Marken" wie Honda
oder Suzuki bekommen können, aber die haben mir alle zu viel Schnickschnack
und sind zu weichgespült.
In der Fahrschule durfte ich die KTM Duke sowie eine neue Suzuki fahren.
Da lobe ich mir doch diese kernige Mash.
Was ich allerdings sehr vermisse, ist der sechste Gang.
Der würde unseren Mashs sehr gut zu Gesicht stehen, so könnte
man sich dann auch knapp oberhalb der 100km/h-Marke bewegen.
Bei meiner Größe und meinem Gewicht habe ich noch nie "echte"
100km/h (laut GPS) mit der Mash erreicht, noch nicht einmal bergab.
Während das in der Fahrschule mit den neuen 6-Gang-Maschinen 
auf jeder Geraden locker möglich war.

P.S. Noch ein Tip, ich habe mir erstmal einen Hitzeschutz installiert,
weil ich immer mit dem Hacken an den Übergang zwischen Krümmer uns Auspuff gekommen war.:
www.amazon.de/gp/product/B07YZ9M1ZK/ref=...04_s00?ie=UTF8&psc=1

Servus Dirk,
was das Hochtourige angeht, hab ich mir Überlegt ob ich vorne ein größeres Kettenritzel drauf mach.
Nicht weil ich "Schneller" fahren will, sondern um eben die Drehzahl zu reduzieren.
Bei meinem BMW (E30) hab ich zB. auch ein Länger Übersetztes Differenzial an der Hinterachse Verbaut.
Er macht jetzt gute 500 Umdrehungen pro Gang weniger.

^^ Ich hatte auch die Duke in der Fahrschule. Stimmt, der 6. Gang fehlt wirklich!
Tatsächlich bin ich in der Fahrschule auch nur 70 bis max 80 gefahren, weil es einfach Schei e Kalt war!!

Ich hab die Mash gewählt, weil ich 1. ein Naked-Bike wollte und 2. mir die Modernen Optisch überhaupt nicht gefallen.
Beispiel die Duke... Ihr Hinterteil. Dort wo es "Aufhört" sieht alles noch okay aus und dann kommt da dieser Hässliche ewig lange Steg wo dann das Kennzeichen dran hängt. Design hat mit gut Aussehen schon lange nix mehr zutun!


Danke für den Tipp. Hab da bisher noch kein Problem festgestellt, komme dann aber gerne darauf zurück .


Grüssle Dirki

Das mit dem Ritzel ist eine tolle Idee, aber ist das denn erlaubt? Anderseits, warum nicht, es gibt ja keine Geschwindigkeitsbegrenzung für 125er und an der Leistung ändert man ja nichts. 

Wahrscheinlich hast du nicht solche Elbkähne wie ich (Schuhgröße 47). Dann brauchst du wahrscheinlich keinen Hitzeschutz. 
Liebe Grüße, 
Dirk

Ich hab tatsächlich unseren Tüv Mann schon darauf angesprochen, ob er mir das eintragen kann.
Er sagte zu mir, ich soll es einfach machen. Den anscheinend muss man beim Eintragen auch die Abgaswerte neu "Berechnen" oder so... weis nimmer genau.

Da das vordere Ritzel kaum zu sehen ist, und in den Papieren nichts darüber zu finden ist, wieviel Zähne Original verbaut sind, werd ich das vermutlich machen.

Elbkähne !!
Ne, 43 ist groß genug

Grüssle Dirki

Hallo Dirki, 

Danke für die Info! Bitte berichten, wenn du das Ritzel drauf hast! 

Ich habe dir eine Nachricht übers System geschickt, wenn ich das richtig verstanden habe, bekommst du sie per E-Mail zugeschickt. 

Liebe Grüße, 
Dirk

Servus Dirk,
werde ich, aber erst will ich sie Einfahren, damit ich auch einen Vergleich hab .

Mail ist angekommen.

Grüssle Dirki